Laser-4202: отстранен от производството, но външния вид остава
Преди около 20 години отидохме на екскурзии до Икарус и по-често до ЛАЗ-695. Както подсказва името, това са автобуси, произведени от Левски автомобилен завод. Възможностите за екскурзия обаче не са единственият транспорт, който носеше голям „L“ на качулката. Един от представителите на същия завод Лвов може да се нарече автобус LAZ-4202, позициониран като обществен транспорт за градски и крайградски трафик.
Трябва да се отбележи, че първите автомобили от тази линия не бяха идеални. Ето защо в повечето случаи е използван ЛАЗ-42021 – подобрен модел. И въпреки, че този автобус отдавна е преустановен, в някои съвременни случаи той все още показва своите характеристики. Ако не беше той, може би автобусът на Лвов никога няма да е удобен както за пътниците, така и за шофьора.
ЛАЗ: историята на марката
1945 г. може да се нарече началото на историята на завода ЛАЗ. Още преди края на войната през април бе издаден указ за полагане на завод за сглобяване на автомобили в Лвов. Месец по-късно започва строителството. През 1949 г. една незавършена инсталация получи първата си задача за производство на кранове, автобуси и електрически превозни средства. Документацията за автобуса ЗИС-150 се предава от Днепропетровск. Въпреки това, младите дизайнери в бюрото за фабрично проектиране, на свой собствен риск и риск, решиха да не подобряват развитието на някого, а да създават свои собствени. До края на 1955 г. на обществеността бяха представени прототипи на бъдещия ЛАЗ-695.
През следващите няколко години тези машини придобиват все по-голяма популярност. Просторност, непретенциозност, лекота на поддръжка – всичко това беше в новия автобус. От 1969 до 1973 г. се разработват няколко модификации на 695-та, но те никога не влизат в серията. По някаква причина Съветският съюз ограничава производството на автобуси с голям капацитет, а унгарският Икарус се появява на нашите пътища.