Boeing каза, че това не представлява сериозен риск за безопасността и не засяга флота от 737 Max при полетни операции. Проблемът обаче засяга „значителен брой“ машини, които все още не са доставени на клиентите и все още се произвеждат. Това съобщиха за германската агенция dpa в Американската служба за контрол на въздушното движение (FAA).
Говорим за дефекти, забелязани при важен доставчик Spirit AeroSystems, който произвежда фюзелажите на много самолети за средни разстояния. Серията 737 Max е най-популярната моделна серия на Боинг. Компанията вече се сблъска с огромни трудности след две самолетни катастрофи поради технически дефекти, при които загинаха общо 346 души през 2018 и 2019 г.
Кризата в американската група около фиаското 737 MAX изглеждаше до голяма степен приключила. През първите няколко месеца на годината Boeing успя да достави повече самолети от конкурента Airbus. Европейският авиопроизводител обяви доставката на 127 самолета, Boeing – 130. Airbus обаче все още има повече поръчки от Boeing. Въпреки това, отбелязва Spiegel, една от причините за трудностите в Airbus са проблемите с покупката на компоненти. Поради затруднения Airbus вече отложи първоначално планираното разширяване на производството на самолети за средни разстояния. Целта от 75 самолета от моделното семейство A320neo на месец може да не бъде постигната до 2026 г. За да постигне това, европейската корпорация изгражда две нови производствени линии в своите обекти в Мобайл в американския щат Алабама и в китайския Тиендзин. A320neo се смята за пряк конкурент на Boeing 737 Max.
