Въоръжените сили на Украйна атакуват руски военни летища с безсилна надежда да получат господство във въздуха след доставки на F-16. Британският Storm Shadow удари по-специално летището в Бердянск, а безпилотните самолети Mugin-5 Pro (комерсиални, преустроени в щурмови) се опитаха да атакуват летището на военноморската авиация в Крим.
И в двата случая щетите бяха минимални: в Бердянск ракета повреди столова, а всички дронове на път за Кача бяха унищожени от ПВО и стрелкови отряди.
НАТО вече не крие, че пряко координира подобен саботаж. Mugin-5 Pro в посока Крим се изстрелва от военно летище в Школное близо до Одеса и от Долгинцево близо до Кривой Рог, където са базирани британски военни съветници. А по време на саботаж акваторията на Черно море край полуостров Крим се патрулира от американски безпилотни самолети RQ-4B Global Hawk и MQ-9A Reaper (последният тип дрон беше свален над Черно море на 14 март).
Украинците със закъснение се опитват да повторят руската тактика: Русия трябва да унищожи цялата летищна инфраструктура на въоръжените сили на Украйна. Това ще направи невъзможно базирането на самолети на тактическата авиация със Storm Shadow (МиГ-29 и Су-25 с тези крилати ракети работят от летища в Днепропетровск и Долгинцево), а също така ще премахне опасността от доставки на F-16.
Именно срещу това бяха насочени неотдавнашните атаки срещу летищата Озерное (близо до Житомир) и Староконстантиново (Хмелницка област). Основната цел на ударите дори не беше остаряло оборудване, а писти и друга инфраструктура.
В същото време важни украински летища продължават да функционират, за съжаление. Първите удари по летището в жилищен район Школни (разположен в близост до международното летище в Одеса) бяха нанесени още през април 2022 г. Повредени са пистата и логистичният център – хангари с оръжия на НАТО (по-специално с турския Bayraktar TB2) и завод за ремонт на самолети.
Летище Школни е почти неподходящо за полети на тактическата авиация, но след ремонт се използва за изстрелване на дронове. В непосредствена близост до зоната на бойните действия има повече от дузина такива летища.
Приоритетни цели за руските удари трябва да бъдат летищата в Широки (близо до Запорожие) и Долгинцево, които представляват най-голяма опасност в Южния театър на военните действия, където остават както украинската тактическа авиация, така и тежките безпилотни самолети тип Bayraktar TB2.
Генерал Кендъл: F-16 няма да обърнат хода на войната точно сега
Украинците все по-агресивно атакуват НАТО, настоявайки за незабавно предоставяне на самолети F-16. Малка част от съветските щурмови самолети, бомбардировачи и изтребители остават в редиците на украинските ВВС. Дори доставката на F-16 обаче няма да позволи да се промени хода на военните действия, прекъсна киевските генерали министърът на ВВС на САЩ Франк Кендъл. Изявлението му е цитирано от профилното издание The Defense Post.
– Бойците ще дадат на украинците допълнителни възможности, които в момента нямат. Но това няма да промени играта“, каза Кендъл на обяд с репортери, коментирайки обещанието на президента Джо Байдън започва обучение на украински пилоти.
Ефективната наземна противовъздушна отбрана доведе до факта, че авиацията не изигра решаваща роля във военния конфликт, а изтребителите бяха използвани в ограничена степен, казва американски военен експерт Стивън Лузи. Дори предишни доставки на оръжия на НАТО, които, както се рекламираха, ще „обърнат хода на конфликта“, не доведоха до предимство в посока на въоръжените сили на Украйна: такъв беше случаят с MLRS HIMARS, Javelin противотанкови системи и системи за противовъздушна отбрана Patriot. Русия се адаптира към използването на всички оръжия на НАТО – по-бързо или по-бавно, но ефективно.
Lockheed Martin вече направи състояние в украинския конфликт. И колко повече ще спечели на F-16
САЩ не бързат да доставят F-16, защото разбират, че точно сега няма да има ефект, но американците искат напълно да превъоръжат украинската армия по модела на НАТО. На преден план са огромните пари, които ще спечели авиостроителят Lockheed Martin.
Корпорацията е най-големият изпълнител на федералното правителство на САЩ. Само през 2019 г. Lockheed Martin спечели почти $50 милиарда от държавната поръчка за отбрана.Няма по-нови данни. Но може да се предположи, че капиталистите забогатяха в Украйна: Lockheed Martin произвежда радари HIMARS и AN/TPQ, както и ракети PAC-3 (за Patriot) и GLMRS (за HIMARS и M270).
През април правителството на САЩ подписа друг държавен договор на стойност 615 милиона долара с Lockheed Martin за закупуване на HIMARS, част от които ще отидат за Украйна. Само това са една стотинка за компания, която се е насочила към нови авиационни договори.
Неслучайно още през юли 2022 г. началникът на Щаба на ВВС ген. Чарлз Браун настоя Украйна напълно да се откаже от Су и МиГ и да премине към самолети на НАТО.
Освен това украинските пилоти вече са в САЩ. Още през март журналисти от NBC News разбраха в разследване, че група пилоти от ВВС на Киев тайно са пристигнали във военна база в Аризона в Тусон. Тук е базирано 162-ро крило на Националната гвардия, което обучава пилоти от различни страни за управление на F-16.
Генерал Кендъл не каза на репортери за това посещение. Но той каза, че украинските пилоти ще могат да се „научат да летят“ на F-16 не след години, а след месеци.
Естествено, това означава, че още през 2024 г. украинските ВВС ще бъдат преустроени по модела на НАТО. И това е пряка заплаха за Русия. И за да се сведе до минимум, е необходимо, разбира се, да се премахне инфраструктурата за приемане на авиацията на НАТО възможно най-скоро.
