Броят на убитите при спасителната операция варира, възлизайки на малко под 300 души, според властите. Около хиляда пътници са ранени, 100 се нуждаят от спешна помощ. Освен лекари на пълен работен ден, в местните болници работят специалисти от Ню Делхи, които бяха докарани в района на бедствието със специален полет на индийските военновъздушни сили. Те донесоха със себе си необходимите лекарства и оборудване за интензивно лечение.
В нощта на трагедията десетки донори се втурнаха в областната болница, за да дарят кръв. Роднини на пътниците от своя страна пристигнаха в Одиша с надеждата да намерят близки, с които връзката беше прекъсната във фаталната петъчна вечер. Много от тях отидоха в гимназията Баханага, където обичайният детски смях беше заменен от неутешими ридания – тук беше организирана импровизирана морга. Стотици роднини стояха на опашка, за да вземат телата, много от мъртвите все още не бяха идентифицирани.
Високопоставени индийски служители, включително премиерът Нарендра Моди и министърът на железниците Ашвини Вайшнав, незабавно заминаха за мястото на катастрофата. Ръководителят на индийското правителство посети мястото на катастрофата, както и болницата, където са настанени пострадалите. „Извършителите трябва да понесат най-тежкото наказание – те няма да бъдат пощадени“, каза Моди и обяви съботата за ден на траур. Той също така изрази съболезнования на семействата на жертвите и обеща да им изплати парично обезщетение в размер на 1 милион рупии (около 12 000 долара).
Основната причина за бедствието в момента се нарича промени в системата за електронна блокировка, която сигнализира на водачите за безопасността на железопътните участъци, като по този начин регулира интервалите на движение. Г-н Вайшнав говори за това в разговор с агенция АНИ и отбеляза, че извършителите на трагедията са идентифицирани, но засега се въздържа от разкриване на имена.
Въпреки това, според Адитья Кумар Чаудхари, главен служител по връзки с обществеността на Югоизточната железница, не трябва да се правят прибързани заключения и трябва да се изчака окончателният доклад на експертите.
На мястото на катастрофата работници, използващи булдозери и кранове, продължават да разчистват релсите от повредени автомобили, за да възстановят движението на влаковете по главната железопътна линия, свързваща източна и южна Индия. Vaishnav обещава да пусне пълноценно съобщение до сутринта на 7 юни. И докато десетки влакове бяха отменени, много от тях бяха пренасочени.
Като причина за бедствието се наричат промени в електронната блокираща система, която информира шофьорите за безопасността на пътните участъци.
Смъртоносната катастрофа идва, когато премиерът на Индия се опитва да модернизира железопътната система на страната. През последните години за инициативата бяха отделени десетки милиарди долари. Дълготрайните активи се използват за модернизиране на релсите и закупуване на по-модерни влакове. Експерти смятат, че трагедията ще накара властите да се съсредоточат върху системата за сигурност на железницата.
Бедствието е най-катастрофалното в съвременната история на страната. През 1995 г. 358 души бяха убити при сблъсък между влакове, пътуващи за Ню Делхи.
